兵装中航联手重组新长安集团横空出世

2019年05月18日 来源:

★兵装中航联手重组 新长安集团横空出世

中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司昨日在京签署协议重组长安汽车集团,这是迄今为止央企之间规模的汽车产业战略重组。重组后的长安汽车成为国内生产基地广的汽车企业集团,汽车产销规模接近200万辆。

根据重组方案,中航工业以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权,划拨兵装集团旗下的中国长安汽车集团;兵装集团将旗下中国长安汽车集团23%的股权划拨中航工业。两集团重组成立新的中国长安汽车集团股份有限公司,兵装集团持股77%、中航工业持股23%。

国资委副主任邵宁在签字仪式上表示,在国家政策推动、市场主导和企业自愿的基础上,中国汽车企业集团之间的整合和重组势在必行。国资委将继续加强对央企重组合并活动的指导,积极指导央企重组以及内部的整合重组。工信部副部长苗圩表示,联合重组是适应产业结构调整的重要途径,也是我国汽车产业做大做强的必由之路。他预计今年我国的汽车产销量有望达到接近1300万辆的水平,同比增长30%以上。

业内人士指出,汽车业是一个极具规模化特征的产业,重组后成立的中国长安汽车集团,2009年产销规模接近200万辆,基本达到国家《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出的培育“产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团”目标。

长安汽车集团董事长徐留平表示,未来三年内,新的中国长安汽车集团将充分汇集、整合、壮大双方的汽车产业资源,以节能环保和新能源汽车为突破口,进一步增强自主创新能力,大力推进合资合作,到2012年整车销售超过260万辆,初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力。到2020年,形成比较完整的产品系列,自主品牌进入高端市场,整车销售达到500万辆,新长安集团的企业愿景将逐步变为现实。

巨头整合对相关上市公司影响几何

长安汽车重组将数家上市公司卷入其中,东安动力、长安汽车先后停牌,而停牌之前无一例外的上涨行情似乎预示着这次震惊行业的重组与这些上市公司休戚相关,还有那家已经暂停上市的*ST昌河,继王亚伟大举杀入之后,此番再度引起关注。

长安汽车:暂时没有注资计划

长安汽车的公告显示,中航集团以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权,划拨南方集团旗下的中国长安汽车集团;南方集团将旗下中国长安汽车集团23%的股权划拨中航集团。两集团重组成立新的中国长安汽车集团股份有限公司,兵装集团持股77%、中航集团持股23%。

对于长安汽车来说,上述重组完成后,中国长安汽车集团对公司的持股比例和控股地位均没有变化。中国长安汽车集团对于划拨进入的中航集团汽车资产,目前没有注入上市公司的相关计划,并承诺至少三个月内不再筹划该事项。

东安动力、*ST昌河:影响各异

东安动力今日披露了这一重要的重组消息,并表示,此次股权变更所有审批程序完成后,中国长安将成为东安动力控股股东,中国兵装将成为东安动力实际控制人。东安动力认为,此次实际控制人变更将对公司的经营产生积极影响。

采访上市公司相关人士时得到的回答也是这样的观点。相关人士告诉,目前东安动力主要是哈飞、昌河等公司的供应商,而如果公司纳入中国长安的范畴,则以后的供货对象将有望扩大,单从这一点来说,此次重组对东安动力此后的发展就将非常有利。

与注入资产相关的还有一家上市公司*ST昌河,该公司在王亚伟大举杀入之后备受市场关注。但实际上,此次置换的昌河部分资产已在今年被终置出*ST昌河,目前*ST昌河已主营航空业务。

重组涉及资产价值不菲

在昨天的发布会上,有问到此次重组方案涉及的金额究竟有多少,中国航空工业集团公司副总经理李方勇的回应是,由于后面还有一系列的资产清查、核准、评估工作,具体数字一时难以说得准确。

不过,这个非常重要的数字并非完全无法估算。实际上,重组方案设计金额可能相当惊人,因为那怕仅估算上市公司价值,此次重组便已价值不菲。

东安动力前不久刚刚经历了股权置换,中航工业以中航光电的控股权及巨额现金为代价从子公司中航科工处置换出东安动力的控股权。公开资料显示,东安动力54.51%的股权在这一转让中作价23.68亿元被转让,这一转让依据的是基准日前东安动力30日股价均价的90%。而*ST昌河置换资产时曾经披露,其置出的所有资产与负债大约为价40661.87万元,这部分资产如今将成为注入的一部分,交到新长安集团的手里。虽然这些上市公司资产只是注入新长安集团的一小部分资产,但是依然非常昂贵。

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